2025年12月7日，F(xiàn)1 阿布扎比大獎賽圓滿落幕。邁凱倫 F1 車隊(duì)車手 Lando Norris（蘭多·諾里斯） 以 2 分優(yōu)勢擊敗紅牛車手 Max Verstappen（馬克斯·維斯塔潘），奪得職業(yè)生涯首個世界一級方程式錦標(biāo)賽車手總冠軍。這一 historic 的勝利，也讓邁凱倫 F1 車隊(duì)自 2008 年以來，再次同時斬獲車隊(duì)總冠軍與車手總冠軍的“雙冠王”頭銜。2025 賽季中，邁凱倫車隊(duì)兩位車手展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力，實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)積分榜的連續(xù)兩年奪冠。他們甚至在 10 月 5 日的新加坡大獎賽上，提前六站鎖定了 2025 賽季車隊(duì)總冠軍。

年度車手冠軍的懸念一直持續(xù)到阿布扎比的最后一站才揭曉。賽前，諾里斯以 408 分位居榜首；維斯塔潘以 396 分排名第二；另一位邁凱倫車手 Oscar Piastri（奧斯卡·皮亞斯特里） 以 392 分位列第三。三人積分緊咬，諾里斯只需在收官戰(zhàn)中進(jìn)入前三名即可鎖定年度冠軍。比賽過程中，維斯塔潘、皮亞斯特里與諾里斯采取了不同的進(jìn)站策略。最終，維斯塔潘贏得阿布扎比站冠軍，皮亞斯特里獲得亞軍，諾里斯收獲季軍，并憑借此前積累的積分優(yōu)勢，成功加冕 2025 年度 F1 世界冠軍。

1999 年出生的諾里斯從卡丁車開始職業(yè)生涯，14 歲即奪得世界卡丁車錦標(biāo)賽冠軍，隨后在歐洲各級方程式賽事中屢獲佳績。他隨后進(jìn)入邁凱倫青年車手培養(yǎng)計(jì)劃，正式接觸 F1 賽事體系。2018 年，他斬獲 F2 年度車手冠軍；2019 年，他正式成為邁凱倫 F1 車隊(duì)車手。2024 年邁阿密站，他拿下生涯首個分站冠軍；在 2025 賽季，他更斬獲 7 場勝利、7個桿位與 18 次領(lǐng)獎臺成績，表現(xiàn)全面成熟。

沖過終點(diǎn)線的那一刻，諾里斯難掩激動之情，淚灑無線電頻道。他在賽后與家人和團(tuán)隊(duì)成員擁抱慶祝。這位新科世界冠軍在采訪中深情表示：“我很高興。我為自己感到驕傲，也為車隊(duì)感到驕傲。為所有一路陪我奮斗的人感到驕傲。”

作為深度投入賽車運(yùn)動的高級制表品牌，RICHARD MILLE 多年來一直是邁凱倫 F1 車隊(duì)的重要合作伙伴，見證車隊(duì)重返巔峰。作為品牌摯友，諾里斯在領(lǐng)獎臺上佩戴了一枚 RM72-01自動上鏈腕表。該腕表歷經(jīng) 30個月研發(fā)，采用品牌自主研發(fā)的CRMC1自動上鏈機(jī)芯，將卓越的自主創(chuàng)新、精密的工程結(jié)構(gòu)與深邃的藝術(shù)哲思融為一體的非凡作品，體現(xiàn)了品牌“為日常佩戴打造終極機(jī)械杰作”的理念。

其他幾站的領(lǐng)獎臺上，諾里斯還佩戴了RM 67-02自動上鏈腕表。RM 67-02是以極致輕量化理念打造的運(yùn)動腕表，整表重量僅 32 克，是品牌史上最輕的自動上鏈腕表之一。其 Carbon TPT? 與 Quartz TPT? 材質(zhì)結(jié)構(gòu)具備卓越抗震性能，可應(yīng)對 F1 賽車環(huán)境下高頻振動與劇烈運(yùn)動，是速度與技術(shù)的象征。

對于邁凱倫車隊(duì)而言，2025 年的成功只是新的起點(diǎn)。如何保持領(lǐng)先勢頭，將是未來幾個賽季的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。對于諾里斯來說，成為世界冠軍意味著新的期望與壓力。但他已經(jīng)證明自己具備頂尖實(shí)力，未來無疑值得所有人期待。